记者日前了解到，铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段，技术方案基本确定，目前，铁道部正跟有关银行商讨支付平台。据透露，火车票网上预订可能会在某条线路或某条高铁进行试点，然后逐步推开。（9月13日《广州日报》）

渠道拓宽了，网络订票的各种技术难题解决了，高峰期买票难问题就得到了解决了吗？以笔者看来，恐怕未必。

高峰期票难买，问题的根源还是在票源上，如果铁路运力得不到有效的提高，那么票源紧张的问题必然难以短时间内得到解决。只有运力充足、票源充裕，高峰期买票难的问题才能够得到根本的解决，铁道部“2012年春运火车票不再一票难求”的目标才能最终得以实现。因而，网上订票对于购票渠道而言是个不错的技术上的进步，但是对于票源紧张解决买票难的问题却无济于事。

除了票源问题，再一个就是如何实现高峰期购票的公正透明。由于运力紧张、票源不足，于是火车票每到这一时节总会成为某种意义上的硬通货。既然是硬通货，那么必定有各种蝇营狗苟行为的存在。火车票已经为黄牛党的猖狂改良过一次；为了实现透明，铁道部也在其网站上公布了实时票量信息……这些技术的改良丝毫没能消除售票中的不公，依然有黄牛倒卖真票，依然有人享受特权。不过，此番网上订票的技术改良，希望能够实现相对公平的票源分配。

因此，票源充裕、分配公平才是解决高峰期一票难求的关键所在。一方面，我们希望网络订票这样的技术手段，能够使得我们在买票的渠道上更加宽泛；另一方面，我们也不想面对如此便捷的购票渠道，却不得不面对无票可买的现实。网上订票平台最终能够发挥其最大的功用，让旅客享受到其便捷的服务，前提是要有票可买，而不是将网上订票异化成时下流行的“秒杀”。

网络订票的最终实现，只是解决了购票渠道上的技术难题。这个技术难题解决后，希望铁路能把目光投入到解决运力和票源这些个难题上来。（时言平）