漫画 王成喜 绘

    7日，江苏新沂一名3岁半男童在玩耍时遭一辆宝马X6撞倒，该车随后三次碾轧男童致其死亡。录像显示，司机在确认孩子死亡后离开，未报警及抢救。宝马司机目前以涉嫌交通肇事罪遭刑拘。男童亲属怀疑司机属故意杀人，警方称司机与男童家人没有过节，无故意杀人动机。（9月14日山东商报）

    飞车斑马线，已经在我们通往“交通重典”的过程中渐行渐远了。拘留15日、一次性扣12分（对于C本来说，相当于直接吊销驾证），以及将来可能写入《刑法》的“醉驾罪”，都意在结束斑马线上的悲剧。此语境之下，胡斌案、保时捷撞死打工女案，也逐渐走出了公众的记忆。不料近日，又有一段让普通百姓感觉“人性挫败感”十足的事件发生了——宝马车多次碾轧3岁半男童。

    有两点值得注意：其一，宝马车，作为一种富裕的标志、身份的象征，又一次作为行凶的凶器出现在我们面前，或许这是个偶然，但或许，偶然中又有必然；其二，4次碾轧男童，是对这个时代最为毁灭人性式的一次打击，问题不在于车主小不小心，也不在于车主是否下了车报了警，而在于“4次反复碾轧”，即不惨死不罢休。

    让人气愤的还不止于此。当地警方“因为没有过节，所以不属故意杀人”的解释，也是十分荒唐。第一次碾轧，可能不是“故事”，毕竟儿童这个目标不如成年人明显，但在第一次碾轧之后，还要再上车碾轧三次的话，则后三次很可能就是“故意杀人”了。车主其间下过车，所以不可能没看到小男孩受伤，但他并没有及时报警和救人。

    在笔者看来，这与我国“交通肇事罪”量刑过轻有着巨大的关系。交通肇事罪量刑标准，在我国《刑法》第133条有如下规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

    说到底，我们的“人性挫败感”，不过是因为法律的“心慈手软”造成的。对于富人来说，赔偿可以轻松达到最大化，只要不被列为“故意杀人”，坐牢也不过是个“七年以下”。应当说，法律法规方面的量刑过轻就是对富人驾车伤人的一种保护，如此低廉的犯罪成本是导致“宝马车4次碾轧3岁男”的最主要原因。（王传涛）