坦克教员在讲解如何使用炮镜瞄准器

　　英雄坦克一团

　　在编成的志愿军装甲兵指挥所的序列中，有一支率先出国并两次入朝参战的部队，它就是中国人民解放军坦克第一师坦克第一团。这个团享有多个“全军第一”，光荣载入史册：第一支建立的坦克部队（东北坦克大队），第一个建立的战车团（东北战车团），第一辆坦克（功臣号），第一位坦克英雄（董来扶），第一支接受毛主席检阅的坦克部队。1951年当中央军委决定派遣我装甲兵入朝参战后，坦克一团又作为先遣坦克团率先赴朝，与后续部队一起在战斗中打出了军威和国威，为装甲兵发展史写下了光辉的一页。

　　1951年3月31日，全团733名指战员在团长王怀庆和政委贺仁的率领下，登上了开赴朝鲜的列车。4月6日，满载着坦克的列车通过鸭绿江大桥，进入朝鲜国境，揭开了中国人民解放军坦克兵首次出国作战的帷幕。坦克一团长途行军面临着历史上最严峻的考验。朝鲜地形极为复杂，道路盘山跨水，弯急坡陡，车辆的机动性能受到很大限制。由于全团从上到下都缺乏现代战争条件下行军的经验，坦克乘员和汽车驾驶员的技术水平也较低，致使车辆事故不断发生，这就更增加了行军的难度。当时，志愿军空军尚未参战，地面防空火力薄弱，美军飞机在潜伏特务的配合下，猖狂至极，超低空搜索飞行，肆无忌惮地狂轰滥炸，封锁交通干线，特别是投掷凝固汽油弹，对坦克和汽车的行军安全构成很大威胁。然而，全团指战员在艰难险阻面前没有被吓倒，火车输送中，铁路、桥梁常被炸断，坦克乘员们就主动协同铁路员工昼夜抢修；履带行军中，坦克车长和驾驶员常常在白天徒步侦察十几里甚至几十里，傍晚再闭灯驾驶着车辆前进；天快亮时开进森林或山沟伪装隐蔽、检修车辆。指战员们在行军途中表现出惊人的刻苦耐劳精神。坦克二连第一次遭敌机袭击时，全连指战员毫不畏惧，在烈火中奋勇抢救两辆坦克脱险，安全地迅速转移。汽车驾驶员刘文起的胳膊被敌机打断，他决然地拧下断肢并鼓励大家不要畏惧，表现出十足的硬骨头英雄气概。在一个夜雨行军中，重型坦克连的403号车陷入水沟。排长闫立珍立即跳进齐腰深的水里，凭借敌机投下照明弹的亮光，指挥乘员进行抢救。当坦克开出水沟行进在狭窄山路时，被敌机发现，此时，闫立珍不顾个人安危，冒着敌机扫射火力，一人在车外手挥白布指挥坦克安全地通过了封锁区，而他的双腿、左手和头部都被击中，壮烈牺牲。战后，上级特为他追记二等功。

　　坦克一团在两个月中，经过1500公里的铁路输送、130公里的履带行军和500公里的轮胎行军，伤亡30余人，车辆毁伤30多辆（其中坦克2辆）。该团在生死存亡的搏斗中付出了沉重代价，终于战胜重重艰难，开进到预定的作战配置地区。在志愿军入朝作战历史上，该团是行军时间最长、行军条件最为艰苦、损失最大的部队，经过铁血洗礼，经受了锻炼，获得了丰富的经验。4月下旬，许光达在赴朝鲜前线视察时握着团长王怀庆的手，深情地说：“你们的经验很有意义，后继的坦克部队都会感谢你们，谢谢你们。”