近日，河北省会文明办、石家庄市公安交管局决定出资10万元，在7月10日 — 7月21日 期间，在全市范围内集中开展遵守交通法规奖励活动，对当天搜索开始后在各路口寻找到的 “ 第一位不闯红灯的行人 ”、“ 第一位不闯红灯的非机动车骑乘人” 进行现场奖励，每人一次奖励现金500元，以此激发广大市民守法出行的积极性。（7月11日《燕赵都市报》）

奖励不闯红灯者，可谓一片苦心。因为，交通“ 红绿灯”，就是一盏城市文明的“ 照明灯”；交通文明是整个社会文明的“ 红绿灯”。当 “闯红灯” 司空见惯、习以为常时，不仅交通文明亮起“ 红灯”，社会文明也就亮起“ 红灯”。交通文明是否“一路绿灯” ，关系到社会文明的进程。

“闯红灯”，确实令管理者头痛，他们尝试了很多办法与方法，甚至绞尽脑汁，但收效皆不明显。瞧，连绳子也用上了。从2009年6月1日开始，为治理行人以及非机动车闯红灯的 “ 顽疾” ，泰州交通部门在市区几大红绿灯路口，采取“ 拉绳子” 管理的方法：红灯亮时，拉起绳子；绿灯亮时，放下绳子。记者调查发现，该 “ 笨”方法对于治 “闯红灯” 顽疾确实收到了较好的效果，但交通文明居然要靠一根绳子，有市民对此也想不通，社会学家也认为 “ 不是最好的办法”。

一根绳子，其实是文明与不文明的“ 拔河”绳子不堪重负，砖头也来“帮忙”。2009年7月9日晚，一位老人站在兰州南滨河路金港城小区北门前的斑马线上，手中拿着砖块，只要有车辆闯红灯经过，老人便会用砖块砸向违章车辆。老人称，一些司机在斑马线上无视行人，他此举就是为了教训这些违章司机。然而，愤怒的砖成不了文明的 “ 敲门砖”。

无计可施？黔驴技穷？“不闯红灯有奖”，抑或正是在这一背景下“诞生”。倡导交通文明考验相关职能部门管理智慧。不闯红灯有奖，有奖不能 “ 闯红灯” 。公安交管局出资设奖，用的肯定不是领导或工作人员自己口袋里的钱，只会是纳税人的钱，或是罚没款，这些钱都属于公共财政的范畴。公共财政的使用是要接受人大的监督、人民的监督，随便设奖就是“闯红灯”，“闯”了公共财政使用的“红灯”。

倡导文明交通，越是在 “山穷水尽疑无路 ” 之际，离文明的“ 柳暗花明又一村” 也就不远，关键是路途的选择。问计于民，问“路”于民。当务之急是，让广大民众参与文明交通话题讨论之中，献计献策，用民意导航，用民智把脉。 （巢江淮）