养护站豪华如宫殿（来源：羊城晚报）

在江西南昌昌万公路景鹰高速出口处附近的一座小山头上，有一片占地20亩的北欧风格建筑，内部装修豪华，配套设施完善，附带有宫殿式办公楼和别墅式宿舍，被网民称为“史上最牛养护站”。（《海峡都市报》6月16日）

一个小小养护站以如此豪奢的姿态刺立在公众眼前，再次证明国内的收费高速公路“不差钱”。高速公路每天收钱收得手软，建一个“史上最牛养护站”是必然的。从理论上看，这样的“养护站”应该是养路工人住的，因为高速公路养护工人很辛苦，风里来雨里去，可他们真能享受到“史上最牛养护站”吗？

别墅式宿舍（来源：羊城晚报）

收费公路是中国“特色”，全世界14万公里的收费公路就有10万公里在中国。国内高速公路收费员的月薪8000元，这样的消息也曾广为流传，但养护工人恐怕远没那么多。据我所知，他们多是编制外的“临时工”，估计那些编外人员，很难享受“史上最牛养护站”。

2005年中国十大暴利行业排行榜中，就有高速公路这个聚宝盆。目前，中国的高速公路建设15％靠财政拨款，85％靠银行贷款。收费还款是应该的，但往往贷款还完了还继续收费。据有关部门对广东省管非经营性收费站的审查显示，在74个收费站中，预测还贷期超过30年的收费站有33个，占45％；有6个的还款年限超过100年，其中河源江面收费站是756年。这种“让今人欠钱，也让子孙背债”的收费公路，在全国一抓就是一大把。收费收得盆满钵满，如果监管跟不上，花钱又透明不起来，那必然成为腐败“天堂”。