1月30日起，云南省昆明市率先在五华、盘龙、西山、官渡主城四区启动“党政机关公务用车专用卡定额包干管理”试点工作。四区列入管理范围的所有公车已封停上缴，留用部分则用于组建区级机关公务交通服务车队。各单位根据需要，可随时租用服务车队的车辆，使用费通过公车专用卡支付。各试点区党政机关的公车专用卡定额包干标准为每月人均400元，单位人员公务出行的全部支出今后将通过该专用卡结转、支付，超支不补，剩余结转。预计四区每年平均节省交通开支561.1万元。(2月3日《人民日报》)

 定额包干标准为每月人均400元，高还是不高？不高！比方，浙江省杭州市自2009年5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，改发“车贴”。大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。(6月24日《新京报》)。而且还有更多的呢，2009年7月2日，一条名为《史上最牛的车改方案》的图文帖热传各大论坛，帖子以文件截图的方式，上传了一份《宏伟区公务用车改革实施方案》，帖中惊爆辽阳市宏伟区车改后“书记、区长每年车补7.6万元”。对于这个网传的文件，记者经宏伟区政府办方面证实，“文件是真的，而且已经在执行。”(7月3日《新快报》)

 不但不高，还不是以现金的方式发放呢，据介绍，该卡由区财政局按照人均400元/月的定额包干经费按季度核拨。其使用范围限于个人机动车用于公务后的维修(在指定地点)、加油;购买公交车IC卡；使用区机关事务管理局公务交通车费用支出及其他社会车辆租车费用支出。而且正因为人均400元/月不多，也就没有向其它地方那样一搞车改就要变相鼓励公务员买私家车了。而鼓励公务员买私家车不但增加了车改的成本，也加剧了当地的交通拥赌。

 但真的不高吗？比方，据介绍，定额包干标准是以各区党政机关近3年车辆运行费支出平均数作为测算基数得出的。定额包干经费与留用车辆运行费支出不得高于近3年车辆运行费用支出的平均水平。但过去三年的运行费用就合理吗？四区已有230家单位、5000余人被纳入管理范围，上缴公车1043辆。那么，大大家算算看，此前一个单位养了多少辆车？按人头算呢？那么，如此配车真的合理吗？

 车改本是要改掉不合理的部分，但有些地方搞车改一般顶多也不过是把司机原来使用的三分之一改掉了而已，与此同时却相当于把官员私用的那三分之一合法化了不算，还是以现金的方式支付了，得不到公众的认可也就是正常的了。所以说，尽管昆明的车改进步不小，但是否合理仍旧是一个问号。(杨凤霞)