深圳春运首趟列车售票全部告罄,但上座率仅为8%。后经铁路部门重新核实,确认此趟列车共有449人乘坐。但即便如此,上座率也不到这列火车运力的1/3,因为它可承载的总人数是1512人。空空荡荡的车厢与常见的拥挤混乱形成鲜明对比,这种堪称奇观的景象放在平常还可以理解,但在“一票之难,难于上青天”的春运期间,实在让人大跌眼镜。

　如此低的上座率,深圳火车站有关负责人给出的解释有二:一是今年很多企业在1月底、2月初还没有放假计划,大部分外来工因此未能请到假,也就没有购买春运前期尤其是春运首日临客车票的计划；二是部分外来工团体票订票企业临时取消了订票计划,而铁路方面没有因企业取消订票计划而调整临客开行计划。分析一下,第一个原因实在牵强,如果存在农民工事先知道无法请到假的情况,那么他们绝不会轻易买车票,因此这无法解释车票早已售罄的事实；即使农民工是在买到车票后突然发现无法请到假,以他们的收入情况也必然会到火车站退票,但事实上又无人退票,这又如何解释?第二个原因看上去似乎有理,但也有一个疑点:早在1月24日广铁就已宣布“2月2日之前开往武汉的车票已经售完”,假如在1月24日至1月30日这期间有一家订票企业取消订票计划,那么为何广铁没有收回车票并且公布这一票务消息呢?难道这家企业是在火车快要开之前突然取消的?

　铁路部门的单方面说法并没有得到民众的认可,大量网民认为这列火车的蹊跷放空可能是“黄牛党”联合炒票的一次失败合作。这一疑问并非网友的妖魔化想象,死活买不到票,好不容易通过黄牛买到一张票,上车后发现周围的床铺是空的,这种现象以前司空见惯。正是有这种切肤之痛才会让人们有这样的猜测。即使实行了实名制,仍然没有消除大家对铁路部门的猜疑,而黄牛党的巨大阴影似乎仍在若隐若现暗中浮动。铁路部门应该出来公布这件事的真相,如果的确如其所说,主要是因为订票企业突然退票导致火车放空,那么应该公布这些团体票订票企业的名单,让大家一起来监督。不是有实名制么,当初设置这一制度的目的就是为了监督黄牛党,是时候让它发挥作用了!

　这件事情还给铁路部门一个教训:应该重视铁路信息发布的及时性。假设铁路部门的所有解释为真,此事完全与黄牛党无关,那么深圳火车站应该在发现订票企业退票之后迅速通过媒体及时通报给广大旅客,不能随便造成运力浪费。因为春运最大的难题是有限的运力与庞大的客流之间的矛盾,春运期间更应该想方设法将每辆火车的运力发挥到最大,以保证更多的旅客春节前赶回家。（朱迅垚）