吴应海

 1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车开往武汉，可搭乘旅客1000多名，车票早就售罄。可让人不可思议的是，实际上只有100多名乘客上车，上座率仅8%。对此，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。（《京华时报》2月1日）

 在一票难求的春运期间，这趟列车的上座率仅为8%，说其唱了一出“空车计”，恐怕一点也不为过。如果该趟列车的售票率也就8%多一点，那还可以理解，毕竟春运刚刚开始，离春节还有10多天时间，大部分单位都还没放年假，返乡的人特别少不足为怪。问题是，该次列车的票早就卖光了，怎么会有九成多人怀揣着车票不上车呢？

 铁路部门的解释无疑是一种“想当然”，一般情况下，返乡者都是掐着假期买票的，如果没请成假，基本不会去“冒险”定票。退一步讲，就算有人先买票后请假，或者休假时间临时发生了变化，那他也会主动去把票退掉的。但现在，900多名乘客既不乘车，也不退票，明摆着，这些票不像在普通购票者手里。

 那到底是谁导演了这出“空车计”呢？在我看来，最大的可能是，这些票被“黄牛党”用假身份证明等手段暗暗搞到了手里，但由于“实名制”的验票环节可能很严格，从而导致许多旅客不敢贸然从票贩子手中购票；再加上春运刚开始，返乡流并未进入高潮，最终导致“黄牛党”首战失利。而退票又怕露馅，“黄牛党”只好自认倒霉，“空车计”便不可避免的上演了。

 事实真相到底如何呢？如果这起离奇的“空车计”真的与“黄牛党”有关，那“黄牛党”又是如何轻松的把一列客车90%的票收入囊中的？有没有“内鬼”帮忙？显然，这些都有待于铁路部门痛下决心予以彻查，将问题查个水落石出，给公众一个明确的答复，决不能听任“空车计”成因成谜。否则，公众的疑惑不但难以消除，火车票“实名制”也可能遭至严重的不信任。

 我们期待铁路部门能尽快为我们解开谜底！