舒圣祥

千呼万唤之下，火车票实名制终于初露曙光。今年春运，铁道部计划在广铁集团、成都铁路局试点购票实名制。铁路部门已经投入数亿元，做好 实名制购票、验票的硬件准备。在门户网站做的调查中，有超过10万名网友参与投票，其中超过七成网友赞成实名制售票，一些网友还针对实施实名制可能遇到的问题积极发帖，给出建议。

这无疑是一个令人欣慰的消息。虽然只是在部分区域试点，但已经是一个积极的进步。如果铁路部门此前的说法“票贩子囤积车票的主要方法是雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买”属实，那么，火车票实名制将有望给打击票贩子带来可喜的变化。

毋庸讳言，公平的缺失不仅会加剧人们的不满情绪和被剥夺感，更会直接造成市场供应的混乱和紧张。对春运时节的“一票难求”，公众“患寡更患不均”。那种认为“火车票实名制并非灵丹妙药”的观点其实颇为无聊，虽然火车票实名制不能根本解决问题，但也当属一种“帕累托改进”，除非我们认为公平分配火车票并不重要，否则只要实名制能改善火车票供应分配的公平性，实施实名制就是有必要的。

此前，火车票实名制不仅受阻于众多技术问题，那些根本不愁买不到票的既得利益者同样在反对。现在的试点结果，将在很大程度上决定火车票实名制此后的整体命运——火车票实名制的有效性需要被证明，而这不仅是对铁路部门的考验，对广大乘客同样是一种考验。铁路部门固然需要在软件和硬件上投入更多，逐步完善火车票售、检、验等各个环节的程序，将对乘客可能形成的不便影响减少到最低；而普通乘客也需要用更多的耐心和合作来帮助证明实名制的有效性。

现在，公众对火车票实名制最大的担忧，倒不在于“无助于增加运力”这样的虚空问题，而在于铁路系统的公平问题。换言之，倘若票贩子不是通过雇人排队购票这样的方式倒票，而是直接打入铁路系统内部，那么实名制对此显然没有免疫力。解决之道，应该是通过各种合理的方式，将整个购票程序和剩余票数实时公开，便于广大乘客监督。

甘地说：善，总是以蜗牛的速度前进。火车票实名制试点，就像一只“蜗牛”，虽然路途遥远，但我们一心向前。