周稀银

今年春运期间，铁路部门将在广州、成都两地试行购买火车票实名制。目前铁路部门已经投入数亿元，做好实名制购票、验票的硬件准备。（1月8日 新华网）

去年春 运前夕，铁道部有关负责人还曾表态火车票实名制“不可行”，理由是运力紧张、程序繁杂以及担心票贩子制造假身份证、假票据。然而刚一年过去，广铁集团及成都铁路局就将试点春运实名制购票，铁道部目前也已制定了实名制购票方案，堪称高效率推进。笔者认为，推行火车票实名制宜早不宜迟：

一是相对于加快铁路建设，火车票实名制显然应该同步、甚至提前推进，因为前者解决的是运力不足矛盾，而后者解决的则是公平问题，二者完全可以相互促进。而从时间上考虑，运力不足的矛盾一时难以解决，但实名制却能很快取得成效；二是眼下春运尚未启动，尽早启动实名制的相关配套措施尤为紧要。不仅设备和人力应有充足准备，客流高峰时实施实名制也须有应急方案。　

俗话说，“开弓没有回头箭”，如果今年真的要推行实名制，铁道部尽可以大胆迈出步子来，只要预案制定和论证成熟，天气原因应该不至于搁置实名制的推行。同时，为更好地推行火车票实名制，期望铁路部门能走好“两步棋”：一是将实名制作为促进和谐春运的关键一步。不久前，交通运输部承诺确保2010年春运期间道路交通运输安全，陆路、水路都不会出现一票难求。作为铁路方面，实施车票实名制显然是个积极的姿态；二是将实名制作为树立铁路新形象的契机。过去每到春运，车站“黄牛”猖獗，若干“黄牛”的“覆灭”也往往牵扯出了不少车站“内鬼”。而推行实名制可以撕破“黄牛”的关系网，向公众表明铁路整肃队伍树立新形象的决心，也自然会赢得公众的掌声。