昨日本报刊发记者的调查表明，近期以来市区很多地方“三小车”有大举“回潮”之势。众所周知，几年前，市政府曾花了不少力气，对“三小车”进行综合整治，取得了明显成效，受到广大市民的称道。

　“三小车”当时之所以被“治”住，关键是多个部门联合执法，大张旗鼓，各负其责。然而时至今日，由于没有建立长效联合执法管理机制，部分相关部门逐渐松懈，直至作为缺位，导致执法上的扯皮，管理上的盲区，“回潮”自然也就在所难免。

　以今年在全国轰轰烈烈开展的治理酒驾为例，其实禁止酒后驾车的法规早已有之，为何今年才严究？因为近年来因酒驾导致的恶性交通事故频频，民意对此反应强烈，才促使有关部门动真格。

　由此可见，任何违法违规行为，只有在萌芽状态就开始从严整治，才是成本最低的选择；一经泛滥，造成损失不说，执法管理成本也必然加大。现实中，这样的情况之所以经常发生，关键在于执法管理监督机制不健全，即对执法者管理者的监督并不到位。

　建立“长效执法管理机制”，就是提醒我们不仅要关注被执法者、被管理者的问题，同样要关注执法者、管理者的问题，“问责”到位，就要建立“问责长效机制”，唯如此，相关执法管理部门才会做到持之以恒，诸如“三小车”等难题也才有可能得到破解。