辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年“车补”7.6万元，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始享受一年8万元的“车补”。记者从辽宁省辽阳市获悉，这两个区的各级公务员“车补”从8月份开始暂停发放，何时恢复待定。辽阳市宏伟区常务副区长宿奎勋说：“暂停原因一方面是媒体报道后确实引起了较大争议，另外，我们区的车改也进行了半年，到了总结、调整的时候。”（2009年7月25日新华网）。

　公务用车的使用和管理历来为人们所关注。因为这样的一笔支出完全使用的是纳税人的金钱，而纳税人并不知道公务车辆使用的成本及每一笔开支是否合理、必要。但每每看到的使公务车辆出入官员家中，停在旅游景点，泊在豪华酒店；每每听到的是公务用车超标，公车私用，靠车吃车、损公肥私。人们凭直观印象觉得公务用车“很不规范”，便不停的呼吁公务车辆改革，期望以发放可规范、可控的车补，赎买官员不规范、失控的公车福利，以此来让官员放弃一些既得利益，为纳税人节省点资金，真正把有限的资金用到该用的地方。于是这种“赎买式改革”似乎已成为当下车改的主流模式。

　尽管这种“赎买式改革”把原本公车私用与公用的费用支出糅合在一起，用现金补贴的形式承包给了个人，引起了很多人的争议，但人们确实也看到这样可以减少改革阻力，逐步将失控的福利开支减少，只有向既得利益群体作出让步和妥协了。但某些地方官员实在贪得无厌和得寸进尺，利用人们的妥协和纳税人无权监守财政，打着改革的旗号自肥，把赎买操纵成一场对公共财政的疯狂掠夺。毫无羞耻地用自己的左手给右手发钱，激起舆论极大愤恨。就象弓长岭区委书记和区长的8万元“车补”一样，网友们就质疑，“以每周5天工作日计算，平均每天的车补需要300多元，就是包一辆出租车，每天围着辽阳转都用不了，难道区委书记和区长每天都在出租车上办公？”

　的确，我国公务员的工作时间实行的是双休制，一个星期计真正上班的时间大约也就40个小时左右，这300多元一天的车补，以现行的油价，80码的车速，上班的时间内领导即使什么事都不干，就坐在车上开车，不说修车，这每天也花不了300多元的一半！可是，我们国家有这样的领导吗？！这难道就是公车改革么？！可见，人们一味的妥协和让步，只能让贪婪的人更贪婪！让改革成为疯狂掠夺者的遮羞布！

　如果这样疯狂掠夺纳税人金钱的改革得不到制止，就会有人竞相效仿并水涨船高。事实上，拿着7.6万元车补的辽阳市宏伟区官员说，他们的车补标准是“依照兄弟县区的经验而成的”，言下之意，比起弓长岭区的8万元，他们还少4000元呢。弓长岭区委书记和区长的8万元“车补”如果不被制止，又有多少人会眼馋、眼红，“比、学、赶、超”呢？

　网友说得好，“看看中国官员的车补，再看看中国县级的下岗工人的生活补贴，那些制定车补的官员，你们有没有拍拍自己良心考虑考虑以前在生产一线埋头苦干、年龄一大就下岗的工人吗？”“不能让改革成为疯狂掠夺者的遮羞布，助长其吞噬国家利益的嚣张气焰！”“车补暂停不能就此完了，应该首先弄清楚该不该补。该补就要完善，不该补就是违法所得。违法所得就要追缴。同时还要追究法律责任！” （李新月）